众所周知，波音公司是全世界最大的飞机制造商之一，在全球的民航市场当中占比率第一。然而在短短半年的时间里面，波音飞机737-max却接连发生两起严重事故。

这不但导致这款机型在全球的禁飞，也让各国对波音系列的飞机产生质疑，这两年波音飞机的交付量已经发生了断崖式的下跌。

前不久发生的东航坠机事件，相信大家都还历历在目，也都非常地痛心，因为一次飞机事故，132名同胞就这样离我们远去。

目前，中国东航已经停飞了波音737-800机型，因为这场事故，美国舆论也开始担心，波音公司是否会进一步失去中国这个庞大市场。

要知道，订购一架飞机，到建造再到交付，需要一段非常长的时间，从2019年3月开始，波音向中国交付了40架飞机。

当时，波音公司最畅销机型737-MAX在全球范围内遭到停飞，在持续二十个月后，美国批准该机型复飞，很多国家紧随其后，但是中国还是在后一年才批准该机型复飞。

过去四年，因为中美两国贸易紧张的原因，波音在中国的销售基本都被拒之门外，基本没有新的订单。

但是即便如此，2017年和2018年，波音公司在中国的交付量都占到全球的五分之一，在半年前，波音公司对未来做出预测，在将来的二十年里，中国的商用飞机采购规模将达到1.5万亿美元。所以说，失去像中国这样庞大的市场，对于整个波音公司来说无异于一次惨重的打击。

对此，美国政府对中国发出威胁，称中国应该批准波音737-MAX机型的复飞，并且开放中国对波音的采购，如果中国拒绝这样做，那么美国就有理由对中国发起制裁。

面对这样的无理要求中国怎么可能会答应呢？人民的生命健康才是放在第一位的，如果连最基本的安全都不能保障，我们还有什么理由继续采购波音公司的飞机呢？

而且中国并非没有自己的大飞机，自从C919完成首飞，这款机型已经在我国南北多个区域，在不同的气候条件下实现了同步适航，其国产率达到60%以上，预计在今年进行首次载客飞行。

未来中国的民航客机需求必定超过美国，随着我国经济实力的不断提升，中国能够支撑起全世界最大的民航市场。而中国持续完备的工业能力，就是中国面对美国制裁的最强大武器。