随着中老铁路通车之后，意味着中国历经11年的建设，终于获得了成功，通车后从昆明到万象只需要10个小时左右。当然，这仅仅是暂时的成功，未来还有很长的路要走，毕竟中老铁路是中国在东南亚一个良好的开端，未来还要修建中缅铁路和中泰铁路。因此不难看出，中国在东南亚下一盘大棋，而且也在不断整合东南亚的势力，一旦整合完毕，或许连美国都无计可施。

为何敢于这样说？首先来看老挝的地理位置，西北与缅甸、中国接壤，西南和泰国、柬埔寨接壤，东部则和越南接壤，可以说老挝在东南亚拥有绝佳的地理位置。其次，之所以中国要选择率先打通中老铁路，最大的原因是老挝的人口大约有700万左右，只要搭上中国快速发展的“列车”，想让老挝民众富起来，基本上没有任何难度。更为重要的是，老挝想要发展就必须依靠中国，因为老挝不是一个港口国家，这就意味着只能向内陆发展，而中国无疑是老挝最好的选择。当然，东南亚除了老挝之外，还有缅甸、泰国、越南、柬埔寨、马来西亚、印尼、新加坡等国家。

这就意味着中国想要整合东南亚，首先要整合中南半岛，通过中南半岛为基础，向东南亚逐步渗透。值得关注的是，中南半岛被三条山脉分割，缅甸国境线都是高高的山脉，因此这个国家堪称自成一派，而越南北部就是大山脉，可以说是这个国家天然的分界线。这就导致，和中国接壤的缅甸，部分没有问题，可是中国与泰国、柬埔寨并不接壤，这就导致我国在中南半岛的核心区域缺乏话语权。怎么改变这种情况？最好的办法就是修铁路，只要铁路建设完毕那么中国就有了一定的资本。而且一旦中国整合完中南半岛，即便是驻扎在马六甲海峡的美国军队，可能都无法继续在中国贸易上“动手脚”。因此最为关键的就是缅甸，只要获得缅甸的出海口，中国货物就可以直接通过印度洋进行出口，所以说马六甲的美军都对中国束手无策。

除此之外，我国还计划修建泛亚铁路，届时可以从昆明直抵新加坡，目前中缅铁路正在修建之中，而中老铁路已经通车，泰国也计划修建中泰铁路。这就导致中国铁路一下贯通了多个东南亚国家，在这种情况下，距离中国整合东南亚的日子不远了。也许还有人担心越南和缅甸内部武装派系的问题，但是只要泛亚铁路可以贯通，意味着中国可以直接威慑缅北地区的武装势力，同时也可以获得印度洋出海口，借机必定会让印度产生危机感。

除此之外，还可以“拦腰截断”越南，而南下就可以直抵泰国，这样中国在东南亚地区下的这盘棋才算正式结束。到了那个时候，中国将会拥有整个东南亚，这里的拥有可不是要将东南亚变成殖民地，而是通过贸易合作，让东南亚与中国站在一起。在这种情况下，美国就会发现，在东南亚地区，该国的话语权几乎为零。因为中国的覆盖范围太广了，几乎没有美国的“生存之地”，所以说中老铁路通车之后，意味着不久将来的东南亚，或许会成为中国说了算。

（文/华强）